CNC servo strojevi za valjanje navoja napredna su oprema u modernoj mehaničkoj proizvodnji koja se koristi za preciznu obradu navoja. Oni integriraju CNC tehnologiju i sustav servo pogona, postižući učinkovito i visoko{1}}precizno oblikovanje navoja kroz princip hladne plastične deformacije. U usporedbi s tradicionalnom opremom za rezanje, CNC servo strojevi za motanje navoja imaju značajne prednosti kao što su visoka iskoristivost materijala, brza učinkovitost obrade i velika čvrstoća navoja, a naširoko se koriste u proizvodnji automobila. Osobito prikladan za serijsko narezivanje vijaka, vijaka, vodećih vijaka i raznih standardnih i nepravilnih dijelova u područjima kao što su inženjerski strojevi i zrakoplovstvo. Osnovne komponente opreme: Učinkovitost CNC servo stroja za valjanje navoja ovisi o koordiniranom radu pet temeljnih sustava:
1. CNC sustav: Kao "mozak" stroja, odgovoran je za primanje i raščlanjivanje uputa za obradu. Može točno postaviti ključne parametre kao što su promjer navoja, uspon i kut navoja te kontrolirati kretanje svakog aktuatora u stvarnom vremenu. Glavni sustavi kao što su Siemens, Fanuc i domaći GSK sustav imaju memoriju parametara i funkcije pohrane programa, podržavajući brzo prebacivanje između više specifikacija niti.
2. Servo pogonski sustav: Sastoji se od servo motora i pogonskog sklopa. Srž osiguravanja točnosti strojne obrade leži u pretvaranju naredbi CNC sustava u preciznu mehaničku kontrolu kretanja. Ovo osigurava sinkronizaciju brzine kotača za kotrljanje navoja i brzine dodavanja obratka, jamčeći da nema "neusklađenosti zuba" tijekom oblikovanja navoja, uz točnost pozicioniranja od ±0,01 mm.
3. Struktura za kotrljanje navoja uključuje jedan ili tri seta kotača za kotrljanje navoja sa specifičnim profilima zubaca. Oblik zuba izravno određuje konačni oblik navoja izratka (npr. trokutasti zubi, trapezni zubi itd.). Materijal kotača za kotrljanje navoja obično je brzo-čelik ili cementni karbid, a odgovarajuća vrsta može se odabrati na temelju obradnog materijala (čelik, nehrđajući čelik, aluminijska legura itd.).
4. Sustav stezanja i dodavanja izratka: izradak se učvršćuje pomoću pneumatskih ili hidrauličkih hvataljki kako bi se spriječilo pomicanje tijekom strojne obrade. Mehanizam pokreće servo motor, koji može precizno kontrolirati brzinu i dubinu dodavanja izratka na kotačić za kotrljanje navoja, prilagođavajući se obradi izradaka različitih duljina i promjera.
5. Pomoćni sustav: Uključuje sustav hlađenja (štiti kotač za valjanje navoja od niske temperature obrade kroz spremnik tekućine za rezanje), sustav podmazivanja (smanjuje trošenje komponenti stroja) i sigurnosne zaštitne uređaje (kao što su zaštitni poklopci i gumbi za hitno zaustavljanje) kako bi se osigurao stabilan rad i siguran rad opreme za obradu.
Proces obrade navoja:
Faza postavljanja parametara: CNC servo stroj za valjanje navoja koristi princip "ne{0}}plastične deformacije rezanja" za obradu navoja. Cijeli proces može se podijeliti u četiri faze:
1. Faza postavljanja parametara: operater unosi parametre obrade, uključujući promjer navoja (npr. promjer navoja) kroz CNC sustav. 1. Sustav automatski izračunava i usklađuje procesne parametre kao što su brzina kotača za kotrljanje navoja i brzina napredovanja, podržavajući više standarda navoja uključujući metričke i imperijalne, s opcijama za M10-M30, korak navoja (npr. 1,5 mm-3 mm), duljinu obrade i valjanje ciklusi.
2. Tijekom faze umetanja izratka, ručni ili automatski dodavač ubacuje izradak (npr. čeličnu šipku) u mehanizam za stezanje. Stezaljke automatski zatežu i učvršćuju izradak, osiguravajući da os izratka ostane paralelna s osi kotača za kotrljanje navoja kako bi se spriječilo naginjanje navoja.
3. Tijekom faze oblikovanja valjanjem, servo motor pokreće kotač za valjanje navoja da se sinkrono okreće u suprotnom smjeru zadanom brzinom. Istovremeno, mehanizam za pomicanje gura obradak prema kotaču za kotao navoja, uzrokujući da zupci kotača za kotao navoja sabijaju površinu obratka, što rezultira plastičnim protokom metalnog materijala i postupnim oblikovanjem navoja koji savršeno odgovara zubima kotača za kotao navoja. Tijekom ovog procesa, rashladni sustav kontinuirano raspršuje tekućinu za rezanje kako bi smanjio toplinu uslijed trenja i uklonio metalne ostatke.
4. Tijekom faze pražnjenja i ponovnog postavljanja, nakon završetka strojne obrade navoja, kotač za kotrljanje navoja prestaje se okretati i automatski uvlači alat. Mehanizam za stezanje oslobađa obrađeni radni komad, koji zatim uređaj za pražnjenje šalje van. Sve komponente opreme resetirane, spremne za sljedeći ciklus obrade. Cijeli proces ne zahtijeva ručnu intervenciju i visoko je automatiziran.
